I principali processi di produzione delle ruote per autoveicoli in lega di alluminio comprendono la fusione per gravità, la fusione a bassa-pressione, la fusione a compressione, la fusione semi-solida, la forgiatura, la fluoformatura e le relative combinazioni.
I processi di fusione sono relativamente semplici,-economici e adatti alla produzione di massa; tra questi, la fusione a bassa-pressione è un metodo fondamentale ed economico per produrre ruote in alluminio. La fusione ad alta-contropressione-pressione è una tecnica di fusione più avanzata in grado di migliorare la densità e la resistenza della fusione.
La forgiatura è un metodo chiave per la produzione di ruote in alluminio; prevede l'utilizzo di una grande pressa per forgiatura per modellare ripetutamente un lingotto di alluminio riscaldato in un pezzo grezzo di ruota sotto una pressione specifica, seguito dalla fluoformatura per estendere la larghezza del cerchio. Le ruote forgiate presentano una struttura a grana metallica compatta, che offre tenacità, robustezza, resistenza agli urti e capacità di carico-superiori, pur essendo più leggere rispetto a ruote pressofuse comparabili.
La tecnologia di fluotornitura viene spesso utilizzata dopo la fase di forgiatura per modellare con precisione la larghezza del cerchio e migliorare ulteriormente le prestazioni.
Prendendo come esempio la fusione a bassa-pressione, il processo comprende più fasi-come la risalita della fusione, il riempimento dello stampo, la pressurizzazione, il mantenimento della pressione e il rilascio della pressione-con la qualità della fusione assicurata da un controllo rigoroso di parametri come pressione, velocità e durata in ogni fase.
